鐵路沿線周界入侵報(bào)警方案
時(shí)間：2023-03-13 瀏覽次數(shù)：999次
需求分析：
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，到2035年我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路7萬公里左右，普速鐵路13萬公里左右。因此，在未來15年（2021年―2035年），我國還將建設(shè)5.37萬公里左右的鐵路，其中高速鐵路3.21萬公里左右，普速鐵路2.16萬公里左右，平均年增長高速鐵路2,140公里，普速鐵路1,440公里，火車已成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x。
交通運(yùn)輸部2020年發(fā)布的《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2020年第8號），第二十八條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在高速鐵路沿線橋頭、隧道口、路基地段等易進(jìn)入重點(diǎn)區(qū)段安裝、設(shè)置周界入侵報(bào)警系統(tǒng)。站臺(tái)兩端應(yīng)當(dāng)安裝、設(shè)置警示標(biāo)志和封閉設(shè)施，防止無關(guān)人員進(jìn)入高速鐵路線路。高速鐵路周界入侵報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)置周界入侵報(bào)警系統(tǒng)是維護(hù)高速鐵路沿線的治安秩序、消除鐵路運(yùn)行隱患、減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的重要舉措。
匹配產(chǎn)品：
功能效果：
1、實(shí)現(xiàn)對高速鐵路沿線橋頭、隧道口、路基、咽喉區(qū)等重點(diǎn)區(qū)段的全天候監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生攀爬、破壞鐵路沿線圍欄(墻)等入侵行為時(shí)，周界入侵報(bào)警系統(tǒng)將實(shí)時(shí)報(bào)警，保障火車的安全運(yùn)行；
2、周界入侵報(bào)警系統(tǒng)能自動(dòng)接收前端探測設(shè)備發(fā)來的所有報(bào)警信息，包括防區(qū)、時(shí)間、入侵類別，實(shí)時(shí)顯示，并伴有聲光報(bào)警;
3、系統(tǒng)入侵定位精度3m，可快速協(xié)助安防值守人員精準(zhǔn)鎖定非法入侵者；
4、系統(tǒng)可在風(fēng)雨雷暴等極端天氣情況下正常運(yùn)行，誤報(bào)率極低，降低值守人員的出警次數(shù)；
5、系統(tǒng)耗電量低，系統(tǒng)每公里功耗不足5瓦，施工簡單，便于部署，同時(shí)系統(tǒng)可接入視頻監(jiān)控信號，也可與鐵路其他安防系統(tǒng)融合；
6、系統(tǒng)平均無故障時(shí)間（MTBF）:30000小時(shí)，日常免維護(hù)，因人為破壞損壞后，使用普通工具即可完成維修，減少安防人員工作量。
